渋谷つながる（１／２）

お久しぶりです。
生きておりました。いつまで続くか分かりませんが、どうでもいいことを書いていきたいと思います。

１。［電車］東急９０００系が東横線から引退
昭和６１年にデビューした東急９０００系が３/１５をもって東横線から引退となりました。トップナンバーの９１０１Fにはさよならヘッドマークが取り付けられて運転されていました。独特なデザインとモーター音が印象的な電車で、個人的に好きでしたので引退は残念です。なお東急線内では大井町線で活躍する姿を見ることができます。

２。［電車］東横線と日比谷線の直通運転終了
３／１６からの副都心線との直通運転開始に伴い、昭和３９年から行われてきた東横線と日比谷線の直通運転が廃止されました。そのため、日比谷線直通電車の東急１０００系と東京メトロ０３系も東横線内で姿をみることができなくなりました。

３。［電車］渋谷駅地上ホーム、最後の日
３／１５。渋谷駅東横線地上ホーム最後の日。
この日が近づくにつれ、その姿を写真におさめる人が増えていたのは感じていましたが、当日は予想以上の人でした。
朝。渋谷駅に到着した7：30の段階ですでにたくさんの人が写真をとっていました。印象としては、通常の通勤客＋ファン。しかも、通常の通勤客の方々の多くが写真をとっていました。東京にある多くのターミナル駅で、あれだけの規模の終点駅というのは珍しいですもんね。

夜。仕事の関係で9：30くらいについた私ですが、その人の多さに驚きました。利用するほとんどの人が足を止めて写真をとってました。もちろん私も（苦笑）本当になくなるんだなとすごく感じました。
本当は最後のときをみたかったのですが、翌日仕事があるということもあり、2130すぎの各駅停車に乗り渋谷駅を後にしました。私の渋谷駅地上ホームの利用はこれが最後となりました。